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失去大众标的“捷达”未来前景到底如何?

更新时间:2019-02-28

只管在新品牌发布会上,大众中国CEO冯思翰强调,捷达品牌是New Entry Brand(全新入门级品牌)而非“廉价品牌”,然而毫无疑难,捷达品牌的推出正是这个廉价车名目落地的结果,捷达品牌的产品将在2019年内投放入中国市场。前期会打算三款产品,包括一款A级SUV、一款A+级SUV和一款A级轿车,其中SUV车型采用了大众MQB模块化平台,而轿车在PQ 25平台生产。

在上汽大众与一汽民众的南北之争中,此次主打经济性的捷达品牌,相较于整体定位、售价都略低于斯柯达,无疑前者的目标人群跟品牌定位都更加精准,早在2012年,大众就在现有品牌之外,再布局一个比斯柯达还要便宜的品牌出来,利用技能非常成熟的PQ系列平台。不过此后,这个盘算显然在相当长的一段时光内并未获得履行,直到此次捷达品牌的正式宣布才尘埃落定。

上汽大众2018全年销量为1611972辆,诚然比17年销量下降7%,但在所有厂商中仍然位居榜首,其中最受破费者青眼的仍然是朗逸、途观和桑塔纳,销量辨别为46万辆、28万辆跟27万辆。再看斯柯达,全年销量34.1万辆。

2018年一汽大-众全年销量达141.67万台,同比增添0.8%,在单车型方面,捷达成为销量最好的车型,年累计销量达30万台。迈腾作为更具驾乘感想的中级车,年累计销量达23万台,同时速腾和宝来也都到达了20万台的销量。与此同时,一汽大众旗下的奥迪也累计交付 66.08万辆新车,同比增速达到 11%,超额实现62.5万辆的全年销量目的。

大众团体的策略布局

北京时间2月26日,大众集团在沃尔夫斯堡总部正式发布全新子品牌“捷达”,就是大家耳熟能详的那个捷达,它不仅仅是一款经典车的名字,也是一个品牌的名称。它的到来将作为中国合资公司一汽-大众旗下与大众、奥迪并列的第三品牌,这也为传布已久的“大众廉价品牌”传闻画上了句号。

“捷达”品牌正式成破